第三百三十章 最后通牒（3/8）
的任务。
战争进一步扩大的话，六个月之内，俄军能够动员超过百万的兵力对东北作战，而东北的极限则是三十五万兵力——也幸好俄队军备不足训练落后，后备役的素养完全比不上东北的民兵后备役体系。
别说兵力不够，军械物资供应不上，光是庞大的军费支出，就让东北难以为继。
这军械无自产，只能外购，如此一来，又是一大笔的支出，另有军队所需的各种物资被服等，光是直接花在军械物资上头的，就是一笔大数目。
日俄战争，俄国花了十亿两银子不到，日本则花了十二三亿两银子左右，即便这次对俄作战，规模要小于当年的日俄战争，但是数亿两银子还是要的。
当时日本获得战争胜利，说到底还是资金的支撑，英美借给日本贷款共4.1亿美元,约占日本军费开支的40。
而东北要对俄作战的话，上哪去借钱？
要是也能借到哪怕只是三四亿两银子，吴禄贞作为东北保安副司令，参谋总，也敢打上这一仗。
毕竟有时候战争不能以军费来衡量，如果打赢了，即便没有战争赔款，光是拿下中东铁路以及西伯利亚铁路的外东北段与远东段，就能够弥补大笔的军费开支。
中东铁路真要拍卖的话，两亿两银子还是可以筹集的，而海参崴到赤塔筑垒地域的铁路同样能够拍卖，而且不在中东铁路之下——李安生提出的战争首期目标，便是夺取中东铁路，最终目标是拿下海参崴以及双城子、海兰泡等要塞。
占领远东以及外东北的土地，不动员三十五万人以上的兵力，根本就无满足战争所需，这正是吴禄贞判断战争军费将会严重超标的根据。
吴禄贞的意见，是将买卖城变成绞ru机，在这里进行拉锯战，反复消耗俄军的有生力量，延缓沙俄的军事动员。
毕竟形势对沙俄很不利，如果同时在满洲里、绥芬河、海兰泡等地开辟战线，那么就无集中兵力，东北军同样要面对这个问题，但是胜在本土作战，后勤补给线便捷，而俄军则只能通过西伯利亚铁路反复的运输物资与兵力。
更何况，俄军还不得不重兵把守哈尔滨，凭借东北的铁路破袭能力，只能在固守哈尔滨的同时，与铁路破袭武装进行争夺，说不定苦心经营的哈尔滨都要给打残掉。
俄国也并没有全面开战的勇气，日俄战争的惨败,损失巨大,国力大伤，引起俄国各族人民的愤怒,使得许多大地主、资产阶级甚至是贵族对沙皇政权离心离德，爆发了各种，使得俄国的元气到现在还没有恢复。
其实俄国之所以敢主动发起进攻，就是因为算准东北同样不敢扩大战争规模。
吴禄贞判断俄国的战争目标是扶持立，并且通过张家口到库伦的铁路以及正在修建的恰克图到库伦的铁路，完全的掌控蒙古，并且积极向中国的腹心渗透。
自从“大蒙古帝国”后，沙俄就迅速的将张家口到库伦的铁路开始向恰克图延伸，完全不顾北京政的指责，显然早就有了不惜发动战争的准备。
而吴禄贞的目标，则是通过打赢买卖城战役，迫使俄国不敢进一步发动全面战争，能够维护蒙古的土地完整，主权在我，铁路主权自然在我，停战可以，战争赔款不要，铁路归我们。
张家口到库伦的铁路从1909年开始修建，三年的时间，已经将库伦到大同段完成了大半，花费了一亿六千多万卢布。
当初签订协议的时候，这条铁路分为三期完成，首期从库伦到后世的集宁，二期则是由后世的集宁到大同，最后则是大同到张家口。
现在铁路还没有修到集宁，但是只需要修建张家口到大同段，然后北接一段，这条铁路就能投入使用，对于中国来说，是捡了个大便宜。
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