第四百四十九章 空中咖啡（3/3）
接下来，采访就进入了马竞的吹牛时间，关于“出行大数据”的前景，马董兴致勃勃地说道：“我们认为应该由国家出面，建立一个跨平台跨行业的出行数据平台，把所以和交通有关的历史数据都汇聚起来，这样才能拥有足够丰富足够充分的数据量。然后立足于这些数据，我们可以预测每一条道路在未来半小时乃至几天的畅通情况，在大规模拥堵发生之前就给附近司机发消息通知变道。同时，这样的系统也可以帮助运输单位合理安排运力，避免空载闲置和超载加班。”
“而且，等到不久的将来，智能驾驶系统得以投入实用，这套大数据系统也可以很方便地与其对接，完全不会浪费。”
“呵呵，终于暴露本来目的啦！”孟斌心里想着，嘴上却恭维道：“我来之前有乘坐园区的驾驶汽车，看起来蜜蜂的CarCity已经非常成熟了，请问马董你们何时把它们推向市场？”
“暂时还没有这方面的计划，那些智驾汽车之所以能够有这么好的表现，是因为我们建立了整个蜂园的3D模型并且储存在它们的车载计算机里面，另外蜂园的道路标识也是最规范最标准的。我们有做过模拟，智驾系统在遭遇违规事件时太过注重礼让三先，总是先让先慢先停，经常因为流浪狗或者违规行人而明显放慢速度，导致小规模交通堵塞。”
“所以在人车混合的城市道路上暂时不适合推广无人驾驶，等到未来人车分流得到落实以后它们应该会有很好的发展机会，当然现在上高速也是没问题的。”
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